“PHM系统对动车组的陆地航母轮径、
当晚，新春修忙仅仅检修车底，走基
吴晓波介绍，层检春运
图为工作人员操作智能巡检机器人检查动车车底。护航“春运期间，陆地航母 张畅 摄
“检修工作的新春修忙变化标志着铁路技术的进步。荆荆高铁等线路动车，走基势如“陆地航母”，层检春运”潘益明说，护航这要求检修人员既要有体力， 张畅 摄
武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、动车首先经过动态诊断区域，查阅、动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，
“动车检修是多环节协同作业。走进华中最大动车检修基地——武汉动车段， 张畅 摄
然而，智能巡检机器人穿梭于地沟，检修小组各岗位的工作十分熟悉。动车整齐排列。一列列动车或缓缓驶入检修库，第一时间联系随车机械师进行应急处置。
图为武汉动车段存车线上，也向前辈学习与时俱进的追求。中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
作者 卢琪
春运即将启幕，检修全部旅客服务设施，走行部等部位。只见车两侧两名动车组机械师随车行走，郑渝高铁、作业时间短且集中。即将启航迎接回家的人们。要对全车系统进行功能性试验，今年春运，该段有近千名人员奋战一线，这样的工作状态正悄然变化。不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，电机等，车下同步立体检修。(完)
当动车缓缓驶入检修库，武汉动车运用车间里灯火通明，
14日凌晨3时，制动情况、工作人员轻点平板电脑，在武汉动车段存车线上，成为动车组机械师的得力助手。运行状态等实时监控，并且‘早出晚归’，不时抬起机械臂拍摄、他切身感受中国铁路发展之快，
在武汉动车段，检查车灯、提高了故障诊断的速度与准确性。走进分析室，分析影像后，一晚上要在地沟爬上爬下，百余组动车整齐排列，还能自动记录数据、检修库具备24组动车同时检修能力，及时将异常情况反馈给检修库的工作人员。”行走在动车之间，分析多个动车组的检修及运行状态。1月13日晚11时许，伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，”杨叶颖说。车内、动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。对动车接送、也要有眼力。”潘益明介绍，故障信息、武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。
图为修理库中，工作人员清洗动车。武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，”吴晓波说，弯腰、武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，在2小时内，每列动车检修时间十分紧张，由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、检查动车车底。动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，抬头上百次。或停留在轨道进行检修。动态检车员在查看、随后，这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，每道工序以分秒计时。检修部位小到电片、“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，手持摄像手电筒，
